Для корректной работы станка в процессе заточки инструмента или режущих элементов ну и для того чтобы Ваш заточной станок не убегал в соседнюю комнату абразивные круги требуют балансировки. На промышленных предприятиях для этого используют балансировочные станки или стенды, но статья не об этом.
Если абразивный круг перед установкой на станок закрепляется на оправке, то непосредственно на самой оправке имеются специальные пазы, в которых перемещаются балансировочные грузы.
Для балансировки абразивных кругов, которые крепятся на вал без оправки применяют, как правило, балансировочные шайбы.
Если на Вашем заточном станке абразивный камень выставлен с минимальными биениями, а вибрация все равно не уходит, возможно, камень нуждается в балансировке. Для этого с одной стороны на прижимной шайбе делается выборка. Для этого можно использовать сверло диаметром 8-12мм. После чего на абразиве и шайбе маркером ставится метка, и станок включается.
В случае сли вибрация осталась сильной станок выключается, а шайба поворачивается на 10-15 градусов, можно и больше, тут как почувствуете, и действия повторяются. Если пройдя полный поворот не было найдено положение при котором уровень вибрации устраивает, необходимо сделать еще одну выборку рядом с первой, и повторить процедуру. И так до тех пор, пока уровень вибрации максимально не уменьшится. Если вдруг при второй выборки результаты оказались хуже чем с одной, то сделайте выборку напротив двух повторите процесс.
Балансировка на первый взгляд может показаться очень долгим и трудоемким процессом, на самом деле все предельно просто. Весь процесс занимает 10-15минут. Ну в крайнем случае час если Ваш камень совсем уж никакущий, дрель ручная, а сверла пока еще не заточены надлежащим образом.
11:32
Изначально этот проект планировалось запустить в 2023 году, однако из-за доработок его не раз откладывали.
17:13
Суперзвезда НХЛ в качестве презента получил этот кабриолет на хоккейной площадке, всего таких машин было выпущено всего 219.
15:34
Английская полиция остановила автомобиль, которым управлял пожилой мужчина, и была в шоке от его признания.
Автомобиль, внешне очень напоминающий знаменитый Mercedes-Benz 300SLR с заводским обозначение W196S, построил в 1961 году один из белорусских автомобильных заводов.
Москвич-СА (Советская Армия) – имя условное, поскольку три однотипных, но немного отличающихся дизайном машины в 1957 году построили на автобазе Министерства обороны.
Среди наиболее интересных по стилистике машин был спорткар «Киев», созданный в конце 1950-х годов совсем не автомобильным предприятием – авиационным ОКБ имени Антонова.
