Машина была сделана из алюминиевого корпуса, обтянутого парусиной и вмещала до 40 пассажиров.
Сзади располагался открытый винт, а работал «поезд» на бензиновом двигателе.
Несмотря на то, что цеппелин был первым железнодорожным транспортом, который разогнался до 200 км/ч, в массовое производство машина не попала.
Открытый винт на пассажирских платформах был слишком опасен, бензиновый двигатель и тканевая обшивка давали огромный риск пожара.
К нему было очень сложно цеплять дополнительные вагоны, а на крутых подъемах двигатель просто глох.
