Дорога необходима жителям Суркхета, которым жизненно важно иметь возможность добраться до города Джумле.

Во время муссона в 2010 году, который привел к закрытию шоссе, в городе Суркхет начался голод, умерло несколько человек. 64% населения Суркхета и без таких природных катаклизмов находятся за чертой бедности (их них более половины —  дети, живущие впроголодь), так что вы можете понять жизненную важность этой опасной дороги.

Когда в 2011 провели обследование дороги, было установлено, что более 85% шоссе небезопасно.

Имейте в виду: обычные водители не часто встречаются на этом шоссе (которое соединяет Индию и Тибет), здесь, в основном, ездят туристические автобусы, которые, впрочем, тоже бывает не справляются с управлением на сложной дороге.

сли вы хотите наслаждаться всеми этими вещами, то для начала надо выжить во время езды по этому серпантину.

Дорога длиной всего 15 миль (24, 1 км) содержит 48 поворотов, причем некоторые из них на 180 градусов.

Стельвио Пасс также проверит вас на боязнь высоты, так как в какой-то момент она идет на высоте 9000 футов (2,7 км).

Хотите знать, насколько опасна дорога?

Движение по ней разрешено только с июня по сентябрь, то есть водители допускаются на эту трассу только при оптимальных погодных условиях.

Виды по обе стороны дороги, по понятным причинам, великолепные, но пусть это не отвлекает вас от всерьез рискованной трассы.

Дорога построена на небольших островах, которые тянутся в течение примерно 5 миль. В случает аварии, ваш автомобиль полетит прямо в океан.

Будем надеяться, что пловец вы лучший, чем водитель.

Несмотря на опасность трассы, эта часть Норвегии признается многими путеводителями как одно из лучших мест для путешествий.

Трасса из двух полос (по одной в каждую сторону) протяженностью более трех тысяч километров проходит через пустыню и горные долины.

Тут очень часто бывает густой туман.

Скорость движения по трассе ограничена 100 км/ч, однако, из-за того что машин на дороге обычно немного, даже автобусы переходят предел, в результате чего сталкиваются с другими машинами или не вписываются в поворот.

Вдоль дороги можно наблюдать каркасы разбившихся автомобилей, а количество погибших в год исчисляется сотнями.

Путь от Ченду до Лхасы проходит через горные массивы и густые леса.

Однако частые дожди регулярно размывают незаасфальтированное полотно, в результате чего тысячи водителей ежегодно застревают в грязи и становятся жертвами банд, промышляющих на дороге.

Кроме того, на трассе множество крутых поворотов, нередки сходы камней.

Зимой дорога обледеневает, что делает движение по ней еще более опасным.

В итоге ежегодно здесь гибнет 7000 человек.

В основном по ней передвигаются фуры — в среднем 150 автомобилей летом и 250 зимой.

Среди подстерегающих опасностей — обледенение (температура воздуха зимой опускается до минус 60 градусов по Цельсию), отсутствие асфальта на некоторых участках, сильный ветер, а также агрессивные белые медведи.

В случае аварии на помощь надеяться практически бесполезно — на протяжении всей трассы только три города с совокупным населением 60 человек и никаких кафе и заправок.

Проспект получил прозвище «трассы-убийцы»: на нем ежегодно гибнут и получают травмы до 450 человек.

Причина высокой аварийности — отсутствие надземных и подземных переходов, ширина некоторых участков достигает 18 полос.

Несмотря на ограничение скорости в 60 км/ч, на трассе полно не соблюдающих ПДД водителей, что ежедневно приводит к 3-5 авариям.

Некоторые участки пути расположены на высоте пяти километров над уровнем моря.

Туманы ухудшают видимость, а узкие участки и крутые повороты усложняют управление автомобилем.

Есть альтернативный гораздо более безопасный объезд, но местные жители им не пользуются.

Репутация Лос-Юнгос сделала ее популярным туристическим местом, правда, туристы передвигаются здесь в основном на велосипедах.