Автомобильная промышленность считается одной из тех отраслей, где технологическое развитие является наиболее очевидным.

Компания Lexani Motorcars представила топовую версию ультра-роскошного Mercedes Sprinter с золотым салоном.Еще более шикарный, чем предыдущие фургоны от Lexani, новый Mercedes-Benz Sprinter получил эксклюзивное название Grazia.

Дуэйн Джонсон не помещается в LaFerrari, но очень любит этот суперкар!Знаменитый актер и рестлер Дуэйн Джонсон, более известный под псевдонимом “Скала” (The Rock), очень любит шикарные и быстрые автомобили. Особенно звезде фильмов «Форсаж» и «Царь скорпионов» нравится суперкар LaFerrari. Правда из-за своих сногсшибательных размеров Дуэйн не помещается в LaFerrari, вот и приходится ему довольствоваться большими джипами, а эту красотку держать как птицу в клетке.

Самый роскошный кабриолет Mercedes-AMG дебютировал на январском Североамериканском международном автосалоне в Детройте в далеком 2016 году.В преддверии дебюта немецкая компания Mercedes-Benz рассекретила рендеры и некоторые подробности о шикарнейшем представителе семейства прокачанных люкскаров S 65.Новый Mercedes-AMG S 65 Cabriolet станет иконой автостиля и перфоманса.

Элегантность в каждой детали отражает мышление автора о будущем автомобильного мира, плавные линии и яркие очертания силуэта, передняя часть которого сравнивается с римским шлемом времен великого полководца Александра Македонского, а внешность напоминает развевающиеся локоны волос символизирующих превосходную аэродинамику и сексуальность стиля.

Все это относится к люксовому электрокару Aria.

Компания BMW представила новый концепт – двухместный родстер BMW Vision ConnectedDrive с электроприводом.Автором идеи концепции суперкара BMW Vision ConnectedDrive стал дизайнер Адриан Ван Хоойдонк (Adrian Van Hooydonk). Дебют BMW Vision ConnectedDrive состоится на Женевском автосалоне в марте 2011 года.

Специально для владельца гиперкара Koenigsegg Agera R был создан самый дорогой в мире брелок за 250 тысяч долларов.

Роскошный аксессуар изготовлен из платины и оникса, а снаружи инкрустирован россыпью бриллиантов общим весом в 40 карат.

Если в автомобиле есть люк на крыше, то почему бы не сделать аналог в самолете?Компания Windspeed Technologies разработала необычное решение для коммерческой авиации – двухместную капсулу на крыше самолета с панорамным обзором.Проект стеклянного пузыря получил название Aircraft SkyDeck. Во время полета два пассажира смогут подняться по специальному лифту в отсек наверху самолета и лицезреть небесные красоты из стеклянной каплевидной капсулы.

Премиум седан BMW ALPINA B7 Bi-Turbo 2019 модельного года представлен в трех цветах Black Sapphire, Frozen Black и Frozen Grey.Во всех моделях сделан акцент на черный цвет: элементы экстерьера, хромированные эмблемы и 21-дюймовые кованые диски ALPINA Classic.

На американском аукционе RM Auctions по рекордной цене за $ 4 620 000 ушел с молотка раритетный автомобиль De Dion 1884 года.В начале аукциона RM Auctions в Херши, США, на сцену выехала 127-летняя трехколесная машина на паровом двигателе «De Dion Bouton Et Trapardoux Dos-A-Dos Steam Runabout» вызвав бурю оваций посетителей мероприятия. Стартовая сумма в 500 тысяч долларов мигом взлетела до 1 миллиона и, в конечном счете, достигла $ 4 200 000. Итоговая цена (плюс 10% в счет аукциона) составила $ 4,62 млн, что в 2 раза больше предполагаемой к продаже.Председатель и основатель аукциона Роб Майерс был в восторге от результата продажи автомобиля De Dion: «Ведущие коллекционеры автомобилей признали невероятно редкую возможность этой покупки, что и отразилось на оживленных торгах с впечатляющим результатом».

Раритетный Bugatti Type 57SC Atlantic является самым дорогим автомобилем в мире. Его стоимость составляет колоссальные $ 30 миллионов и обусловлена тем, что за все время было выпущено всего 4 модели подобных авто, а до сегодняшнего дня дожили лишь два экземпляра этого восхитительного шедевра автомобильного дизайна.Один из двух Bugatti Type 57SC Atlantic (выпущен в 1938-м году, прим. ред. LibyMax) имеет черный цвет кузова и принадлежит знаменитому модельеру Ральфу Лорену. Автомобиль находится в Париже и является главным бриллиантом в автомобильной коллекции американского законодателя моды.

Английская фирма Morgan объявила о производстве специального тиража из 20 родстеров Plus 4 70th Anniversary Edition. Спецверсия завершит эпоху спорткаров на стальном шасси: новые модели Morgan будут спроектированы вокруг алюминиевой платформы. «Живые» автомобили юбилейной партии будут выпущены в апреле, но вся серия уже распродана.Morgan Plus 4 — долгожитель марки: первые родстеры были произведены ещё в 1950 году, причём за 70 лет концепция спорткаров не менялась — сохранился даже деревянный остов кузова вокруг салонной клетки. Внешне узнать юбилейную спецверсию будет непросто: «особые» спорткары отличатся специальным цветом кузова и спицованных колёс, позолоченной структурой шасси, индивидуально пронумерованной табличкой и элементами декора.По сравнению с обычными «четвёрками» версия 70th Anniversary Edition получит спортивную выхлопную систему Aero Racing и программно-форсированный со 156 до 182 лошадиных сил 2,0-литровый двигатель Ford Duratec. Трансмиссия не изменится: тяга на заднюю ось будет передаваться через пятиступенчатую «механику» производства Mazda. Доработки позволят Morgan Plus 4 отыграть 0,3-0,4 секунды в разгоне с места до 100 километров в час: стартовый рывок займёт менее семи секунд.

Ряд дизельных моделей BMW будет оснащаться мягкими гибридными силовыми системами в стандартной комплектации с весны, обещая улучшенную экономию топлива и снижение выбросов.Все модели 320d, включая полноприводные варианты xDrive, X3 xDrive20d и X4 xDrive20d, оснащенные одинаковым 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, получат стартерный генератор 48 В и дополнительную батарею для повышения мощности на 11 л.с., возможности рекуперативного торможения. и улучшенная функция инерционного движения.Говорят, что небольшой генератор улучшает ускорение с места и может использоваться на скорости, чтобы уменьшить расход топлива. Это также позволит более плавный перезапуск в пробках и на перекрестках.

Если вам нравится атмосфера старой школы Jeep, вас ждет шок. С другой стороны, представьте, как было бы здорово иметь тихий электромобиль.Вы знали, что это произойдет: президент Jeep по всему миру Кристиан Менье говорит, что компания готовится к выпуску электрических и гибридных версий классических внедорожников, начиная с китайского рынка Jeep Commander. Как было показано на выставке технологий CES ранее в январе, электрификация Jeep в США начнется с гибридных версий Renegade, Compass и Wrangler под названием 4xe. К 2022 году у каждого Jeep в линейке будет гибридный или электрический вариант, сказал он.

Отечественное предприятие, выкупившее у американской General Motors права на модель Chevrolet Niva, строит большие планы на легендарный автомобиль.Напомним, что в начале декабря 2019 года стало известно о том, что «АвтоВАЗ» подписал соглашение с General Motors о выкупе 50% акций совместного предприятия GM-AVTOVAZ, базирующегося в Тольятти, у американской компании. До конца текущего года Chevrolet Niva обзаведется шильдиком Lada. Вместе с этим внедорожник впервые за 10 лет получит обновленный дизайн.

Девяносто семь процентов финансовых директоров (ведущих корпораций), высказавших свое мнение в ходе последнего опроса, считают, что Соединенные Штаты окажутся в рецессии к концу 2020 года.Восемьдесят восемь процентов финансовых директоров, участвовавших в опросе, работают в компаниях, приносящих годовой доход более 1 миллиарда долларов.«Финансовые руководители корпораций прогнозируют грядущий экономический спад, согласно данным последнего опроса около 150 финансовых директоров, проведенного консалтинговой фирмой Deloitte. В своем отчете “CFO Signals”, охватывающем последний квартал 2019 года, Deloitte показывает, что 97 процентов финансовых руководителей считают, что экономический спад или рецессия произойдут до конца 2020 года. Это больше, по сравнению с 88 процентами респондентов год назад». -NewsweekСогласно статье Newsweek, к концу 2018 года многие принявшие участие в опросе финансовые директора «стали ссылаться больше на внешние факторы», такие как торговая политика, чем «на внутренние, как на главные ограничения в деятельности их компаний», отмечается в отчете. Растущая озабоченность по поводу разворота самого продолжительного экономического подъема в истории США появляется на фоне связанных с этим опасений по поводу политики администрации Трампа, которая может препятствовать росту.Внешний риск, наиболее часто упоминаемый финансовыми директорами в исследовании, был связан с наложением торговой политики и тарифов.Вторым наиболее часто упоминаемым внешним риском является политические потрясения и общая нестабильность. Кроме того, компании все больше обеспокоены предстоящими выборами. В то время как влияние выборов 2020 года было упомянуто лишь относительно небольшим числом респондентов, значение этого фактора на диаграмме существенно увеличилось с третьего квартала 2019 года.Опрошенные финансовые директора ожидают очень низких процентных ставок и доходности 10-летних облигаций. Они также ожидают укрепления доллара США в следующем году. В то же время прогнозы потребительских и деловых расходов снизились; финансовые директора с меньшей вероятностью ожидают повышения доходов и цен в промышленности, говорится в пресс-релизе PRNewsWire.Ожидания экономического спада в США возросли с начала этого года, при этом 97 процентов финансовых директоров корпораций заявили, что спад в экономике (замедление или рецессия) уже начался или произойдет к концу 2020 года. Это намного больше 88 процентов респондентов, которые так думали в 1-ом квартале 2019 года. В целом, 12 процентов финансовых руководителей считают, что спад уже начался, и 14 процентов говорят, что уже видят признаки спада в деятельности своей компании.«По сравнению с началом 2019 года компании, как представляется, предпринимают больше защитных мер, связанных с ожиданиями спада, особенно в отношении сокращения расходов и ограничения или сокращения численности персонала. Хотя финансовые директора ожидают определенного экономического спада в США к концу 2020 года, хорошей новостью является то, что ожидания полномасштабной рецессии резко снизились с 1-го квартала 2019 года». — Национальный управляющий партнер Программы руководителей финансовых служб в США компании Deloitte Сэнфорд Кокрелл III.Возможно, это объясняет, почему один из самых важных столпов поддержки рынка – обратный выкуп акций — внезапно рухнул.

Недавно среди множества противоречивых материалов о проблемах качества продукции Boeing обнаружился новый комментарий, написанный бывшим шефом службы технического контроля, в котором говорится, что проблемы не ограничиваются лишь линейкой Boeing 737.На протяжении тридцати лет Джон Барнет возглавлял службу технического контроля, прежде чем его перевели в Южную Каролину для работы над семейством Boeing 787 Dreamliner. Именно там новая руководящая группа, которая ранее работала над военными проектами компании, начала курировать производство гражданского авиалайнера.Барнетт утверждает, что эта команда значительно снизила стандарты безопасности. «Они начали давить на нас, чтобы мы не фиксировали дефекты документально, работали с нарушением процедур, позволяли устанавливать дефектные компоненты без исправления. Они начали действовать в обход необходимых процедур, не соблюдая требования контроля конфигурации самолета, а также требования контроля использования несоответствующих деталей… Они просто хотели, чтобы машины поскорее отправлялись потребителям, а компания получала свои деньги».Сначала речь шла только об административных проблемах, но затем обстановка еще более усугубилась. «Со временем становилось все хуже и хуже. Они начали игнорировать установку неисправных компонентов и нарушать базовые требования, связанные с безопасностью самолетов», – говорит Барнетт.По его словам, в ходе одной аудиторской проверки выяснилось, что 25 процентов аварийных кислородных масок вообще не работают. Дефектные детали, потерянные в ходе монтажных работ, через некоторое время были обнаружены в летающем самолете. Барнетт рассказывает, что «несколько неисправных гермошпангоутов (структурный элемент жесткости фюзеляжа, прим. mixednews) были установлены без всякого ремонта».Он также сообщил о том, что имеется серьезная проблема с металлическими обрезками. Остающиеся после монтажа кусочки металла длиной до 8 сантиметров представляют опасность, поскольку могут попасть в отсеки самолета, где находится чувствительная электропроводка и электроника.«Эта поверхность под настилом пола – то самое место, где расположены все провода системы управления полетом, там находится все электронное оборудование. Оно управляет всеми системами в самолете, в том числе и навигацией. И все это оборудование может выйти из строя, если в него попадут эти металлические осколки», утверждает Барнетт.Эти осколки могут вызвать сбои в работе и даже пожары на заводе. По его словам, они попадают в жгуты проводов и способны создать серьезные проблемы во время полета. Барнетт подавал жалобы нескольким членам руководства Boeing, и за это был переведен в другой отдел с целью изоляции.Федеральное управление авиации США провело аудиторскую проверку, в ходе которой подтвердились его заявления, и даже приняло решение, что самолеты с этими осколками больше не могут поставляться потребителям. Между тем, 800 машин с подобными дефектами уже проданы, а руководство Boeing считало, что клиенты не должны получить эту информацию.«В каждом самолете линейки 787 есть эти осколки», – утверждает Барнетт. Он также направил жалобу в Федеральное агентство по охране труда и промышленной гигиене. Она, согласно сообщениям, в настоящий момент находится на рассмотрении.В заключение Барнетт заявил: «Что касается Boeing 787, я бы лучше поменял рейс, чем лететь на таком самолете. Я даже сказал членам своей семьи: пожалуйста, не летайте на 787-х. Лучше купите билет на другой самолет. Попробуйте заменить рейс. Я хочу, чтобы люди знали, на чем они летают».

Компания Lucid Motors и стартап EV, который также поставляет аккумуляторы для гонок Формулы E, готовится представить свой седан Lucid Air на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2020 года. После многих лет демонстрации своих альфа- и бета-версий марка под руководством Питера Робинсона, бывшего главного инженера Tesla Model S, готовится показать конкурента не только Tesla, но и всем электрокарам.Компания в настоящее время уже принимает предварительные заказы на свою новинку, а на депозит необходимо внести 1 000 долларов. Производство электромобилей должно начаться в четвертом квартале 2020 года.Если предположить, что все работает, как объявила компания, новые владельцы седана Air, цена которого начинается от 60 000 долларов, получат автомобиль с впечатляющим пробегом 644 километра, максимальной скоростью 322 км/ч и и разгоном до сотни всего за 2,5 секунды.Чтобы достичь всех этих ошеломляющих характеристик, автопроизводитель делает ставку на батареи Формулы E и высокоэффективный двигатель для лучших показателей диапазона Tesla. Прежде чем начать производство, Lucid должен будет завершить строительство своего завода в Каса-Гранде, штат Аризона. Пока это происходит, компания в настоящее время создает 80 бета-версий, которые, по ее словам, на 95 процентов готовы к производству в своей штаб-квартире в Силиконовой долине.

В Новосибирске выставлен на продажу необычный Mercedes-Benz V-Class 2018 года выпуска, за который просят 10 900 000 рублей. Столь высокая цена обусловлена тем, что минивэн был дополнительно доработан и получил очень роскошный салон. Известно, что тюнинг данного Mercedes V-Class XL 200d производился по индивидуальному проекту, то есть с учетом пожеланий конкретного заказчика. В процессе доработки автомобиль получил AMG-обвес, при этом его кузов был полностью обтянут бронепленкой.

По словам главреда ИА «Реалист», гвардия не может массово эмигрировать в Америку и Европу, теперь она будет кровно заинтересована в хранении и приумножении богатств на национальной территории, поскольку это ее последний шанс15 января президент России Владимир Путин отправил в отставку правительство Дмитрия Медведева в полном составе, предложив Федеральному Собранию кандидатуру главы Федеральной налоговой службы Михаила Мишустина.Биография руководителя ведомства подробно изложена на сайте ФНС. Поэтому главный редактор ИА «Реалист» Саркис Цатурян остановился на ситуации вокруг принятого в Кремле решения:«В СМИ уже успели назвать Михаила Мишустина будущим «технократическим» премьер-министром. Однако такой вывод кажется преждевременным хотя бы потому, что руководитель кабинета министров - не губернатор, а вторая политическая фигура по табели о рангах, которая даже в условиях усиления Госсовета и парламента не утратит своего значения. Почему я в этом уверен?Россия основана на традициях военно-феодальной монархии, в которой исполнительная власть в лице великого князя всегда доминирует над властью законодательной — она просто богаче и имеет право перераспределять ренту по собственному усмотрению.Были и исключения, но случались они из-за того, что в политической борьбе бояре получали возможность перераспределять ренту вместо великого князя. Например, в период после смерти Ивана Грозного и до окончания Смуты в 1613 году. После убийства Иосифа Сталина в 1953 году эпопея повторилась — теперь уже с «коммунистическими» боярами из КПСС и специальных служб.Станет ли Мишустин преемником на посту президента России? Эксперты, опрошенные ИА «Реалист», сходятся во мнении о том, что по состоянию на январь 2020 года даже Владимир Путин не знает ответа на этот вопрос, поскольку неясными остаются фигуры, которые будут в ближайшие месяцы назначены в руководство специальных служб - ФСБ, СВР и ГРУ. Речь идет об основных операторах эпохи транзита.Если никому из нас, включая президента, не известна кандидатура будущего хозяина Кремля, то предлагаю пойти методом исключения - новым президентом России точно не будет выходец из специальных служб. Да, это будет согласованная в силовых кругах фигура, но не разведчик и даже не контрразведчик. Почему?Изменилась не только наше общество, но и общенациональные вызовы. Более чем 30-летнее прямое правление гвардии обернулось для страны катастрофическими последствиями в демографии и экономике. Депопуляция и проблема социального неравенства говорят сами за себя - 1% самых богатых людей контролирует до 45% национального дохода России. Ничего подобного по размаху нет ни в Европе, ни в Америке. Зато схожие примеры имеются в далекой и жаркой Африке.15 января с.г. Путин был вынужден посвятить свое послание Федеральному Собранию проблемам демографии и экономики. Правда, он по понятным причинам значительно приуменьшил масштабы социальной катастрофы».По словам Цатуряна, «мы наблюдаем начало политического процесса, в рамках которого гвардия уступит властные позиции хозяйственникам и управленцам именно ради того, чтобы сохранить свои классовые привилегии».«Гвардия не может массово эмигрировать в Америку и Европу, она будет кровно заинтересована в хранении и приумножении богатств на национальной территории. Это ее последний шанс. В противном случае правящие круги ждет Великое ограбление за рубежом и длительное классовое противостояние внутри России, которое закончится иностранной интервенцией и утратой ряда территорий», - считает главный редактор ИА «Реалист».