Вдоль МКАД хотят пустить трамвай

Председатель Мингорисполкома Анатолий Сивак дал большое интервью генеральному директору информационного агентства «Минск-Новости» Юрию Козиятко и рассказал о планах на трамвай. — Планируется выделить линии, которые никак не пересекаются с автомобильными транспортными потоками, с пешеходными зонами, всё будет находиться на разных уровнях, —рассказал Анатолий Сивак. — 25 существующих километров — это трамвай, который фактически работает в условиях городского автобуса. В генплане — 69 новых километров. Одна очень важная для нас линия, фактически дублирующая кольцевую дорогу, соединит станции метро и все районы вдоль МКАД. Над скоростным трамваем мы уже работаем. Что касается развития метро в Минске, то оно не будет останавливаться. Но его наружным аналогом будет скоростной трамвай, который не будет уступать подземке по длине состава, количеству перевезенных человек, по возможности следовать жестко по расписанию, с небольшими интервалами в часы пик. Здесь, конечно, свою роль играет цена — стоимость прокладки метро под землей более высокая. The Village Беларусь подробно рассказывал про ветку скоростного трамвая, которая пройдет в Сухарево. Что касается линии примерно вдоль МКАД, то ее обещают и перерисовывают из генплана в генплан уже по крайней мере пятнадцать лет. Еще в 2004 году «Вечерний Минск» сообщал: «Генплан развития Минска до 2030 г. предусматривает прежде всего рост километража трамвайных путей, в том числе вдоль 4-го кольца, которое пройдет через микрорайоны Серебрянка, Лошица, Курасовщина, Юго-Запад, Сухарево, Запад». На «Схеме развития рельсовых видов городского пассажирского транспорта» из генплана версии 2015 года видно, что трамвайные линии нарисованы от Ангарской через Автозаводскую в Серебрянку (с вилочным ответвлением в Чижовку), далее через Лошицу, Курасовщину и Брилевичи на Юго-Запад и затем через Сухарево и Каменную Горку — в Лебяжий. Эта линия помечена как «перспектива», то есть — после 2030 года.