Первоначальная технология была несовершенной и вызывала морскую болезнь у пассажиров, а потому не была широко внедрена.
Современные системы, основанные на цифровой обработке сигналов и позволяющие активно управлять наклоном каждого вагона, устранили эту проблему, и сейчас такие поезда используются в полутора десятках стран от Австралии до Норвегии.