Конструкторы придумали как доставлять больше воздуха к турбине минуя рестриктор.
Перед стартом, посредством специального инструмента механик отодвигал шайбу на 5 мм в сторону, давая воздуху подступать к турбине через образовавшийся кольцевой зазор.
Это позволяло повышать мощность приблизительно на 50 л. с. при том, что заявленная не выходила за пределы 300 л. с.