Ошибка P010C у LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (2005-2012)

Найдена следующая информация по ошибке P010C для автомобиля LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (2005-2012):

На русском языке:

Датчик расхода воздуха В – низкий уровень сигнала

На английском языке:

Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Low

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P010C автомобиля Land Rover Range Rover Sport

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Land Rover Range Rover Sport:

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P010C для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.

Дерганье / пропуски зажигания.

Черный дым из выхлопной трубы.

Двигатель глохнет либо плохо заводится.

Потеря мощности.

Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P010C может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.

Неисправный датчик массового расхода воздуха.

Утечки всасываемого воздуха.

Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).

Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.

Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.

Изношены вакуумные магистрали.

Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P010C могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P010C:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.

Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.

Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.

Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.

Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.

Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).

Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P010C необходимо проверить всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P010C, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку и создать пленку внутри датчика массового расхода воздуха или загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF/VAF.